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怎樣做到退而不休？
達(dá)奇沃德在加利福尼亞州奧林達(dá)市他的家中辦公。（攝影：Timothy Archibald）專家 肯·達(dá)奇沃德 Age Wave公司首席執(zhí)行官他是一名心理學(xué)家、老年醫(yī)學(xué)專家和演講人及16部著作的作者，他向大公司提出開發(fā)老年人產(chǎn)品和服務(wù)方面的建議。你退休了，但這已成了過去時(shí)。如今，情況已發(fā)生變化。如果你想...
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維爾：退而不休？
這位花旗集團(tuán)的傳奇商人正在盤算退休的交易作者：Andy Serwer他采取行動(dòng)了。盡管很多人認(rèn)為桑迪?維爾（Sandy Weill）永遠(yuǎn)不會(huì)放棄掌管花旗集團(tuán)，但他宣布了交接班計(jì)劃。維爾是華爾街有史以來最偉大的交易商之一。對(duì)于這位報(bào)酬豐厚、在所羅門美邦分析師格魯伯曼丑聞中染上污點(diǎn)的巨頭，你愿意說什么就...
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退而不休再活一把
他們已經(jīng)拋開每天要做的苦差事，但這并不意味著他們退休了。我們來認(rèn)識(shí)一下七位嬰兒潮時(shí)期出生的人，用他們自己的話來說，他們已經(jīng)開始上演令人羨慕的人生話劇第二幕作者：Anne Fisher高管月老詹尼斯?斯賓德(Janis Spindel)，紐約市有沒有想過﹐那位CEO─也許不再年輕﹐也許遠(yuǎn)談不上英俊﹐但...
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楊雪蘭：退而不休， 盡享人生
作者：王亦丁看看楊雪蘭（Shirley Young）的日程表，你可能會(huì)羨慕這位70歲的祖母，如此快樂的享受著自己的退休生活。在紐約與母親、兒孫共進(jìn)午餐后，登上美聯(lián)航飛往上海的班機(jī)，13個(gè)小時(shí)美美一覺后抵達(dá)上海。她并沒有急匆匆地返回錦江飯店公寓，而是從機(jī)場(chǎng)直接到了襄陽路，享受好久未吃過的上海點(diǎn)心。第二...
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嬰兒潮一代不想退休了
沒了痛苦的通勤，嬰兒潮一代的生活簡(jiǎn)直完美；既能保留目前的收入，又有時(shí)間享受園藝、散步和瑜伽。圖片來源：REALPEOPLEGROUP—GETTY IMAGES嬰兒潮一代工作年限越來越長(zhǎng)，后輩的崗位供應(yīng)承受了連鎖反應(yīng)。有些人像路威酩軒（LVMH）總裁貝爾納·阿爾諾，恨不得占著位置越久越好。也有一些人短...
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在線音樂行業(yè)為什么混戰(zhàn)不休
如果創(chuàng)新就意味著大筆賠錢，那在線音樂服務(wù)業(yè)顯然明白怎么像個(gè)搖滾明星似的大把燒錢。對(duì)這個(gè)圈子里的少數(shù)幾家頂級(jí)企業(yè)如流媒體音樂服務(wù)提供商Spotify和Pandora來說，用戶使用率和收入增長(zhǎng)率是實(shí)實(shí)在在的，比如日前Pandora的財(cái)報(bào)就聲稱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了收支平衡。但運(yùn)營(yíng)的成本到底如何呢？很多情況下，尚不清...
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從馬云到鐘睒睒，首富都喜歡早早“隱退”？
這一波中國(guó)首富們，似乎都傾向于選擇早早“隱退”。鐘睒睒成為中國(guó)首富后不久辭任了萬泰生物董事長(zhǎng)等職務(wù)。拼多多成立不過五年，黃崢也不過40歲，辭任公司CEO。2019年9月10日，阿里巴巴成立20周年之時(shí)，55歲的馬云正式卸任阿里巴巴集團(tuán)董事局主席，聲稱開始“退休”生活。但不難發(fā)現(xiàn)，企業(yè)家們“退而不休”...
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油價(jià)跌跌不休，ISIS冉冉升起
自從巴黎和圣貝納迪諾先后遭受恐怖襲擊后，美國(guó)總統(tǒng)大選的核心議題就從經(jīng)濟(jì)問題轉(zhuǎn)變?yōu)榉纯趾蛧?guó)際關(guān)系議題。由于中東地區(qū)的地緣政治對(duì)石油開采的依存度很高，因而，經(jīng)濟(jì)與恐怖主義、包括與ISIS崛起之間的關(guān)系，要比乍看上去深刻得多。在最近美國(guó)共和黨的黨內(nèi)候選人辯論期間，前阿肯色州州長(zhǎng)麥克?赫卡比認(rèn)為，要想在中東...
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2014年最具影響力50位商界領(lǐng)袖：馬云
排名：66阿里巴巴集團(tuán)董事局主席49歲已經(jīng)正式宣布退休的馬云本應(yīng)該在太極館中過著閑云野鶴的生活，然而阿里巴巴頻頻的資本動(dòng)作卻讓馬云“退而不休”。在宣布退休后不久，馬云便宣布在8~10年間投資3,000億元建立中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。2014年伊始的兩個(gè)月間，阿里宣布10億元控股中信21世紀(jì)涉足醫(yī)療行業(yè)...
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經(jīng)歷2022年狂飆后，鋰價(jià)為何跌跌不休？
作為電動(dòng)車核心部件——?jiǎng)恿﹄姵氐年P(guān)鍵原材料，鋰因車而興，在2022年卻比車還值錢，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈都在為礦主們打工，鋰加工被馬斯克譽(yù)為“印鈔許可證”。根據(jù)各家上市公司前不久披露的年報(bào)，天齊鋰業(yè)賺了241.2億元，贛鋒鋰業(yè)賺了205億元，而反觀新能源汽車龍頭比亞迪在2022年也就賺了166億。但有...
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